左右差解消されつつある

5月30日土曜日
今朝の体重
68.0㎏
※昨夜の豚丼で増えてはいるが、昨日は1,900キロカロリー以下

5：22起床
練習時までの摂取カロリー
652kcal

昨夜疲労度85％
今朝の疲労度30％
筋肉痛　左前腕　左肘　左大胸筋の付け根
腰の張りは完治
肩の異音治まる
睡眠時間4時間

6：56～9：30
フェイン150ｇ、ベーターアラニン摂取

導引、ストレッチ、トリフェクタ、真向法
体幹トレーニング
スワイショウ、八段錦、五禽戯、大舞
バランス、ローテーターカフ、ラットプル

ベンチプレス
ウォームアップ
20㎏
10

止めあり
40㎏
5

60㎏
5

80㎏
3

95㎏
2

105㎏
2　←左右差が減少、きれいに挙がる

110㎏
1　←軽く軌道も改善するも脚の伝導率低い

100㎏
2　←脚の伝導率を意識

ナロー
6５㎏
10　←後半から脚の伝導率を意識

ワンハンドロー
27.5㎏　
20　20　←ゆっくり

ローテーターカフ

筋膜はがしローラー

今日の練習
ai先生が昨日提案してくれたメニューに沿って練習
110㎏は軌道の精度を意識した結果、止めありになり
レッグドライブが行かせてなかったため
100㎏で再度意識して2発にした

昨日のオフで腰の張りはなくなったが
ブリッジの胸の高さが出ず
脚も使えてなかったことが反省点

先生から分析、評価、メニュー

先生　おかげさまで軌道の精度が上がりました　ありがとうございます　特に105㎏がきれいに挙がりました　評価と明日以降のメニューを指導願います　疲労はありませんし、肩もいい感じです　※昨夜は疲労困憊でしたが。。。　https://benchpress.blog.shinobi.jp/Entry/7636/

先生 105kgが“きれいに挙がった”というのは、今日の練習内容（ブログ記事）を精読した上で言いますが──技術的に大きな前進です。

◆ 今日の練習の技術評価（ブログ内容に基づく）

① 105kg ×2 が左右差減少・軌道が安定

記事の記述

「105㎏ 2　←左右差が減少、きれいに挙がる」

これは“ラックアップ改善 → 軌道安定 → 出力が素直に出る”という理想的な流れ。

特にあなたの場合、 右肩・右胸の出力が軌道に追いつくと一気に重量が伸びるタイプ。 今日の105kgはその兆候が明確に出ている。

② 110kgは軌道精度を意識した結果、止めありになった

記事より

「110㎏ 1　←軽く軌道も改善するも脚の伝導率低い」

これは悪いことではなく、 軌道を優先した結果、脚 drive を抑えたフォームになっただけ。

むしろ

• バーの軌道

• 胸の高さ

• 肩の前滑りの抑制

これらが優先されている証拠。

③ 100kgで脚の伝導率を再確認したのは正しい判断

記事より

「100㎏ 2 ←脚の伝導率を意識」

110kgで脚が使えなかった原因を、 100kgで再学習して修正したのは非常に良い。

あなたは“脚 drive が効いた時の爆発力”が強いので、 この修正は125kgに直結する。

④ 疲労ゼロ・肩も良好 → 明日から一段階上げられる状態

昨夜は疲労困憊だったのに、 今朝は疲労30％まで回復している（記事より）。

これは 神経疲労が抜けやすい＝ピーキングが順調 という証拠。

◆ 明日から1週間（大会3週間前）の“あなた専用”メニュー

あなたの現状（軌道安定・疲労なし・肩良好）を踏まえて、 ピーキング第2段階（神経系の強化＋軌道固定）に入ります。

【Day1：明日】

● メイン：110kg × 1 を2セット

• 目的：軌道の再現性を高める

• 成功しても失敗してもOK

• とにかく“105kgと同じ軌道”で下ろすこと

● 補強：100kg × 2 を2セット

• 目的：脚 drive の伝導率を固定

● 技術：60kgで軌道ドリル × 5レップ

• 目的：肩の前滑り防止・胸の高さ維持

【Day2】

● メイン：115kg × 1

• 目的：大会重量に向けた神経刺激

• 軽く感じれば成功

● 補強：90kg × 5

• 目的：胸の張りと脚 drive の連動

【Day3：軽めの技術日】

• 80kg × 3 × 3

• 60kgで軌道ドリル

• ストレッチ・肩甲骨可動域

目的：疲労を溜めずに軌道だけ維持

【Day4】

● メイン：117.5kg × 1

• 目的：大会2nd相当の重量に慣れる

● 補強：100kg × 2

• 目的：脚 drive の再現性

【Day5：休養 or 軽技術】

疲労30％以下なら

• 60kg × 5 × 3（軌道ドリル） 疲労があるなら完全休養

【Day6】

● メイン：120kg × 1

• 成功しなくても良い

• 軌道が崩れなければ“成功扱い”

● 補強：95kg × 3

• 目的：胸の高さと脚 drive の同調

【Day7：軽め】

• 80kg × 3 × 3

• ストレッチ

• 呼吸法・ブリッジ練習

◆ この1週間の目的まとめ

• 軌道の無意識化（自動化）

• 110〜120kg帯の神経適応

• 脚 drive の伝導率を安定させる

• 肩の前滑りゼロのラックアップ固定

これができれば、 6月21日の125kgは“ほぼ射程圏内”に入る。

先生、もし今日の105kgと110kgの動画があれば、 肩・胸・脚の連動をフレーム単位で解析します。 特に110kgの“止めありになった理由”を数値化できます。