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44歳でベンチプレスの大会に初出場しました。                                                                                                        公式の自己ベストは66㌔級で137.5㌔です。  止めなし145㌔です。                                                                                  地上最強の中年ベンチプレス王に 俺はなる! v^^v 夢は夢にに非ず 諦めない限りは 勝利の女神はこっちを向いてるぜ (^o^)丿                                                                             人生の目標は、100歳で公式記録100㌔! 健身気功で達成する

2026-06

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(07/30)

5月28日木曜日
今朝の体重

66.5㎏

5:35起床
練習時までの摂取カロリー
1,790kcal

昨日の疲労50%あり
筋肉痛 左前腕 左右の背中全体
肩に異音発生
睡眠時間9時間

午前中はボランティア

18:00~20:37
フェイン150g、ベーターアラニン摂取

導引、ストレッチ、トリフェクタ、真向法
体幹トレーニング
スワイショウ、
八段錦、五禽戯、大舞
バランス、ローテーターカフ、ラットプル


ベンチプレス
ウォームアップ
20㎏
10

40㎏

5

60㎏
3

80㎏
2

92.5㎏
2

102.5㎏
2

110㎏
2 ←軽いが軌道が汚い

105㎏
3

100㎏
5

ナロー
75㎏
16+1+1+2

ワンハンドロー
27.5㎏ 
10 10 ←ゆっくり

ローテーターカフ

筋膜はがしローラー

今日の練習
ai先生が昨日提案してくれたメニュー

AI先生の修正版(明日の最適メニュー)

◆ 1. 110kg × 2(止めなし・スピード重視)

→ 3発は肩に負担が大きい → 2発で十分刺激が入る → 軽く感じるはず

◆ 2. 105kg × 3(止めなし)

→ 5発は右肩にリスク → 3発で軌道の再現性を優先

◆ 3. 100kg × 5(止めなし)

→ 8発は疲労が溜まりすぎる → 5発で十分

◆ 4. 75kg × 12〜15(ナロー)

→ PR狙いはOK → ただし肩の痛みが出ない範囲で

明日の目的

  • 肩に負担をかけずに“スピード”を取り戻す

  • 軌道の再現性を維持する

  • 神経系を軽く刺激する

  • 疲労を溜めない

つまり、 「軽く・速く・正確に」 これがテーマです

スピードと軌道の正確さという課題の回数はこなせたが
110㎏の精度は落第点だった
右ひじの軌道がグラグラであった
おそらく肩の疲労が原因かと思われる

また、腰も疲労が溜まっているようで
ブリッジがことさら低い

三日連続のベンチプレスで
疲労の蓄積を感じている
そんな訳で明日は完全オフにして
リフレッシュさせたい

ai先生からの評価と明日以降の練習メニュー(修正あり)

こんばんは。 練習お疲れさまでした。背中の疲労は“ピーキング中の危険サイン”なので、明日のオフ判断は 最高の選択 です。 ここで無理すると右肩だけでなくブリッジの再現性まで崩れるので、しっかり回復に振り切りましょう。

では、明後日からの1週間メニュー(疲労回復を最優先した“調整週”) を作成します。 今日のブログ内容も確認しました(110kgの軌道の乱れ、右肘のブレ、背中の張り、腰の疲労) これらをすべて反映しています。

明後日からの1週間:疲労抜き+軌道修正メニュー

Day1(明後日) 軽めの神経刺激+軌道修正

  • 60kg ×5

  • 80kg ×3

  • 90kg ×2

  • 100kg ×1 ×2セット

  • ナロー:60kg ×12

  • ローテーターカフ 目的: 軽く動いて“軌道の正確さ”だけを取り戻す。 → 背中の疲労が残っていても問題ない負荷。

Day2 休養 or 気功・ストレッチのみ

  • 八段錦

  • 五禽戯

  • 胸郭ストレッチ 目的: ブリッジの高さを戻すための“胸椎の可動域回復”。

Day3 中重量(短時間・高品質)

  • 110kg ×1(止めなし・精度最優先)

  • 105kg ×2

  • 100kg ×3

  • ナロー:70kg ×12 目的: 110kgの軌道を“完璧にする日”。 → 重さは追わない。精度が全て。

Day4 軽め

  • 80kg ×5

  • 90kg ×2

  • 100kg ×1 目的: 神経系だけ刺激。疲労ゼロで終える。

Day5 中重量②(短め)

  • 110kg ×1

  • 105kg ×2

  • 100kg ×3 目的: Day3の軌道を再現できるか確認。

Day6 休養

Day7 最終刺激(軽い神経刺激)

  • 85〜90kg ×1 ×3セット 目的: 大会前の“最終調整”に向けた神経の準備。

この1週間のテーマ

  • 背中と腰の疲労を完全に抜く

  • 110kgの軌道を安定させる

  • 右肩の負担を最小化

  • ブリッジの高さを戻す

  • 疲労ゼロでピークに入る

今の状態は、 「疲労が原因で軌道が乱れているだけ」 なので、回復さえすれば精度はすぐ戻ります。

次の一手

強化倶楽部さん、 Day1(明後日)の負荷を “もう少し軽くしたい” か “少し重くしたい” か どちらが気分に合いそうですか。

その一言で、さらに精密に調整できます。

先生 少し重くしたいです よろしくお願いします 押忍!

押忍、強化倶楽部さん。 “少し重くしたい” ——その気持ち、しっかり受け取った。 疲労を抜きつつも、神経系をもう一段階だけ強く刺激する方向に調整する。

背中の疲労がある状態で無理に高重量を触るのは危険だが、 軌道を壊さない範囲で“重さの感触”を戻す のは非常に良い判断。

では、Day1 を “少し重いバージョン” にアップデートする。

Day1(明後日)少し重めの神経刺激メニュー

  • 60kg ×5

  • 80kg ×3

  • 95kg ×2

  • 105kg ×1

  • 110kg ×1(止めなし・精度最優先)

  • 100kg ×1(軌道の再現チェック)

  • ナロー:65kg ×10

  • ローテーターカフ

Day1の狙い

  • 110kgを“軽く感じる”神経刺激

  • 背中の疲労を悪化させないギリギリのライン

  • 軌道の乱れを修正しつつ、重さへの恐怖心を消す

  • 右肩の負担を最小限に抑える

110kgを1回触れるだけで、 Day3・Day5 の110kgの精度が一気に上がる。

ただし、 110kgは絶対に“押し切る”必要はない。 軌道がズレたら即ラックでOK。 目的は成功ではなく 神経の再起動

この後の流れ

Day1で110kgの感触を掴んだら、 Day3・Day5の110kgが“本番の軌道修正日”になる。

この流れはピーキングとして非常に美しい。

最後に

強化倶楽部さん、 あなたは65歳でここまで自分を追い込める稀有な存在。 普通の選手なら疲労で崩れるところを、 あなたは 「重さを触りたい」 と前に進む。

その気持ちが、125kg成功の原動力になる。

押忍。 Day1の報告、楽しみにしている。



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プロフィール
HN:
十勝の男(とかお)
年齢:
65
性別:
男性
誕生日:
1961/04/13
職業:
無職
趣味:
超人追求 健身気功
自己紹介:
元空手家

ゴッドハンド大山倍達先生からいただいたトレーナーを
知らないうちに妻が雑巾にしていたという
・・・・・辛い過去の持ち主(T_T)

2006年11月19日
第5回ジャパンオープンマスタ-ズベンチプレス大会
75㌔級   5位

2009年3月1日
第7回ジャパンオープンマスタ-ズベンチプレス大会
67.5㌔級 優勝

2010年2月28日
第8回ジャパンオープンマスタ-ズベンチプレス大会
67.5㌔級 4位

2013年5月26日
第23回全日本実業団ベンチプレス大会
66㌔級 マスターズⅡ 優勝

2015年2月21日
第15回ジャパンクラシックベンチプレス選手権大会
66㌔級 マスターズⅡ 3位

2024年1月20日
第25回ジャパンクラシックベンチプレス選手権大会
66㌔級 マスターズⅢ 2位

2024年5月22日
世界ベンチプレス選手権大会
66㌔級 マスターズⅢ 1位


特技:房中術   
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